一天84辆顺风车多拉170人 "拼车"能否为北京"治堵"？【2】

　　拼车

　　一天84辆顺风车多拉170人

　　早上7点，京藏高速辅路上，一辆挨着一辆的车辆散发着热气，弥漫在炙热的空气中。

　　北郊农场桥西侧，多块蓝色的背板上写着“你捎两个人，我付高速费。”志愿者张巨龙手里握着粉色的“高速通行券”，发放给坐了三人或三人以上的私家车辆。

　　张巨龙站在路边，一辆乘坐4人的小轿车停在了他的面前，“怎么才能拿通行券呢？”张巨龙将一张表格递给司机，另一位志愿者则快速地将写有“顺风车”的绿色标志贴在车辆的前挡风玻璃上，并在后视镜上系上了一条绿丝带，“您只需要填写一下姓名、电话、车牌号这样的简单信息。”

　　一分钟后，填写个人信息的表格递回给张巨龙，粉色的高速通行券递给了司机。“出高速口的时候，您走12号通道，是专用通道，出高速时将通行券和小票一起给收费员就可以出去。一路顺风！”

　　张巨龙说，满足条件的车主，可以凭借通行券在回龙观北、回龙观南、西三旗这三个高速路入口驶入，从上清东、上清西、清河这三个出口最右侧的专用通道驶出，在高速路收费站缴纳通行券就可以，不需支付5元高速费。“这些车辆通行的费用则是由公益组织来支付，让大家能够有合乘拼车出行的意识。”

　　车主孙晓东主动将车停在志愿者王志豪面前，“我车里就我一个人，可以拉上两个人。”王志豪发出表格，快速地贴好车贴和系上绿丝带，“在向南200米的344路车站，会有志愿者为您选择同路人与您合乘。”

　　344路车站旁，63岁的志愿者徐连喜看到贴有绿色标志的车辆便会招手示意停下，“您去哪？”徐连喜询问车主的去向后，再向等候公交车的乘客传递信息，“有去马甸桥的吗？可以直接坐这个车。”两个乘客在得知免费搭乘后，钻进了车里。

　　“7月2日，有84辆车通过收费站，也就是说，这些车一共多拉了一百六七十个人，如果这些人都去乘坐公交，至少需要两辆车。如果是开车，那么就会给交通带来更大的压力。”张巨龙说，每天都有十几辆车加入到这个行动中。

　　改变

　　仨车主拼车 每周换着开

　　家住在回龙观的小杨站在小区门前的树荫下，等候着同行人的车。与小杨同行的两人，都住在同一小区，并且上班地点都在马甸附近。“我们之前都是每个人都开一辆车去上班，上个月看到了路边写着车里坐满三个人可以免高速费。我就和这个活动的志愿者聊了聊，感觉他们的这种想法挺好的。车主能省下一些钱，还能方便一些同行人，还能减轻拥堵和污染，何乐而不为呢？”

　　小杨通过短信将个人信息发送，顺风车网站系统则将与他匹配的同行人信息发送到小杨的手机上，“我们之间互相联系，我们三个人都住一个小区，每周换一次开车人，三个人上班的时候每次都只开一辆车，其他两车就停在小区里了。”

　　像小杨这样的合乘拼车的上班族现在并不多，更多的顺风车司机贴上了绿色标志后每天早上都在344路车站拉上等公交车的乘客。

　　顺风车行动发起人说，理想的情况是，让住在回龙观的车主都知道拼车合乘，让车主了解，如何能够方便快捷地搭到别人。“最便捷的办法就是通过手机短信，将车主去的地址发送给请求坐车的人，两者匹配后，会通过系统将车主和搭车人的电话互相告知，而形成最终搭车的行为。但是现在这样做的人还不多，一些搭车人和车主也都是临时组合而成，没有形成相对固定的形式。”