使命，源自对祖国的那份责任

　　“一个人活在世上，总要有点贡献，为国家做些事情……”朴素的话语如他朴实的为人。

　　1992年，年近花甲的刘兴洲已是两鬓斑白，但为了国家的需要，他又担当起了某重点型号的研制工作。从部件设计、生产到组装、试验，他都悉心指导、精益求精。外协质量控制是个难题，有时腿脚不好的他也和年轻人一样东奔西跑，每到一处，他都一下飞机或火车，就直奔生产现场。研制进入关键阶段，他又提出扩大合作，借用院校力量加强研制工作。在他和其他同志的共同努力下，该型号队伍迅速成长，不辱使命，经过多年奋战研制出发动机，性能达到国际先进水平。他还带领研究组研制了某新型进气道，某新型进气道要求比较严格，面对这些问题他经常与同志们一起讨论研究问题，采用多方案并举、多单位合作的办法，终于他带领的团队研制出了性能优异的新型进气道，专家鉴定认为达到国际领先水平。刘兴洲在某重点型号研制中和其他同志一起，获得国家科技进步奖特等奖。

　　期盼，飞得更快、更高、更远

　　刘兴洲作为冲压发动机专家，一直追求着飞行器飞得更快、更高、更远，盼望着在中国发展某新型冲压发动机。古稀之年的刘兴洲依然精神矍铄，思维敏捷，壮心不已的他积极参与到国家“863”计划的研制工作中。这是他魂牵梦绕了数十年的又一个令国家强大的“飞天梦”。

　　他认为未来的高速巡航飞行，将缩短世界上任何两点的飞行时间，并可实现航空和航天的融合，建成空天飞机，降低成本，提高可靠性，使空间开发成为现实，对人类社会将产生重大影响。在20世纪80年代，他和其他同志一起，申请了自然科学基金课题，率先开始了某型号的试验研究。后来在参加国家863航天技术领域专家委员会的工作中，这一工作得到了一定的支持。1997年，他在自己的述职报告中提出了开展某型号预先研究的指导思想，要划分发展层次，即加强跟踪研究，概念研究、关键技术预研。同时应抓基础技术研究和基础设施。“型号研究，动力先行”、“动力研究，设备先行”是型号和动力研究的规律。长时间以来，刘兴洲为新的预先研究的发展奔走呼吁。当刘兴洲领导的团队自行研制的某新型发动机在一定马赫数范围内取得进展的时候，刘兴洲非常高兴，他认为曙光已经出现，该技术必将在中国大地上开花结果，中国必将在该技术领域拥有自己的一席之地。

　　希望，寄托在年轻人身上

　　近年来，他把主要经历用在了培养年轻一代人身上，在他的指导下，培养了十几名博士生和硕士生，多名博士、硕士研究生获得优秀毕业论文。其中，2人被公派出国或保送攻读博士学位，许多人已走上了研究室领导岗位。

　　“刘老师像一本打开的书，对你毫不保留。”这是学生们对刘兴洲的一致评价。选择论文题目对研究生非常重要，他总是在繁忙的工作中抽时间与学生们认真研究推敲，题目确定后，他又用自己的学识和经验帮助学生们论证，无私地提供大量研究数据和成果。用他的执着与奉献感染着一大批青年科技人员在航天事业发展道路上贡献力量。

　　刘兴洲曾担任《推进技术》编委会主任20余年，这一期刊是具有国际影响的刊物。他确定了“以航天动力为主、以技术为主、以国内成果为主”办刊方针，为刊物提出了明确的方向。在他的倡导下，积极选登我国专家和青年科技人员的学术论文。《推进技术》宣传、交流、积累了国内航天动力研究成果，是推进技术的思想库。他在给国防科工委的述职报告中建议“采取措施培养青年学术带头人和技术骨干，如果能有100名青年学术带头人，我们将来的航天技术事业就大有希望”。

　　对于人才的培养，刘兴洲院士曾与青年人语重心长地谈了18个字以此来鞭策青年人奋进、成长： “立于德、发于志、勤于学、勇于行、寓于群、成于恒”。

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