近日，大连地铁五号线火车站站至梭鱼湾南站区间海底隧道实现安全贯通，标志着我国顺利攻克大盾构下穿海域岩溶地质这一“世界性难题”。

火-梭区间海底隧道穿海成功

据了解，大连地铁五号线全长24.484公里，设车站18座，其中全线控制性工程火-梭区间长2882米，有2310米穿越大连梭鱼湾海域，采用一台直径12.26米的泥水平衡大盾构——“海宏号”进行跨海段施工。

作业人员在紧固管片螺栓

针对溶洞地层掘进岩石强度高、刀具磨损严重等情况，负责施工的中铁一局研发应用了BIM+GIS三维动态模拟管理平台、安全质量信息化综合管控平台、盾构集群远程监控与智能决策支持系统、管片排列线形反演算法隧道线性管控系统等信息化技术，保障大盾构安全平稳穿越溶洞群。此外，设立创新工作室，加大关键技术攻关力度，平稳推进施工，创造了海底长距离硬岩地层月掘进212米的国内最高纪录，最终取得“超级穿海”完美收官。（汤建军）

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