人民网 >> 时政 >> 综合报道 2001年7月01日05:40


倾情沪宁铁路
———记工作在沪宁铁路线上的共产党员

周国洪  陈万钧

    

    全长303公里的沪宁铁路,贯穿辽阔富庶的长江三角洲,日开行列车212趟,平均每6.79分钟就有一列火车呼啸而过,是目前世界上火车通行最密集的铁路。正是在这样一条运输大动脉上,南京铁路分局的一批普普通通的共产党员,用自己脚踏实地的工作,辉映出共产党人———这一光荣、先进集体的光彩。

    范爱国:“一道裂纹,也许就关系到旅客生命的安危。”

    很多年了,为了捕捉铁路病害的蛛丝马迹,范爱国养成了埋头走路的习惯。身为镇江工务段丹阳桥工区工长,他肩负着区里125公里铁路线上156座桥、377座涵洞、2座隧道的维修、养护职责。去年8月的一天,暴雨刚过,范爱国沿路巡查到一个涵洞上方。忽然,在水泥路肩上一道道熟识的裂纹中,他发现一道新的裂缝!他没半点迟疑,脱了衣服跳进浮动着杂草、垃圾与粪便的水中,往涵洞里趟。手电光束照亮漆黑的涵洞时,他倒吸一口冷气:涵洞的砖壁已被水冲毁,涵洞一旦在火车通行的重压下坍塌,后果不堪设想!一个安全隐患很快得到救治。

    李宁:机车验血只要60秒

    在南京铁路分局东机务段化验室里,有一台神奇的机车“验血仪”。化验室主任李宁将油样送入“验血仪”,仅仅60秒钟,一份能够准确反映润滑油各种金属元素含量的数理分析,和一份内燃机运行状态报告就形成了。

    1983年毕业于上海铁道学院的李宁,学的是内燃机专业,却被分配进了化验室。当时,如何通过内燃机润滑油金属含量分析,判断机车运行状态、预报故障,在我国还是一片空白。

    面对陌生的专业和空白的研究领域,李宁发奋钻研,和同事们一起打通了光谱仪与计算机的自动接口,在我国铁路系统率先实现光谱仪数据的电脑化管理。紧接着,李宁又将这套数理分析、故障预报系统扩容,几乎覆盖了目前我国正在运行的各种型号的内燃机车。

    路秀琴:“让列车成为传播先进文化的风景线。”

    “沪宁线每天的客流量达20万人次,作为党员,我们不仅要为旅客们创造一个舒适的乘车环境,更要通过自己的努力,让列车真正成为传播先进文化的风景线。”路秀琴在出任南京列车段二队党支部书记的第一天,就这样要求自己。为了用生动、活泼的文艺表演丰富旅客生活,路秀琴提出组建宣传小分队。在高速奔驰的列车上,在服务工作的间隙,党员季红和另外两名列车员为旅客们朗诵诗、说快板,主持智力竞赛。 

    《人民日报》 (2001年07月01日第八版)  




 
相关专题
 中国共产党80年
 
推荐给朋友:
 
镜像:美国 日本 教育网 科技网
关于我们 帮助信息 本站导航 广告服务 联系我们 招聘信息 京ICP证000006号
人 民 日 报 社 版 权 所 有 ,未 经 书 面 授 权 禁 止 复 制 或 建 立 镜 像