发动机 排量，小点儿好！

　　通用全新一代Ecotec小排量发动机家族涵盖1.0~1.5升排量区间，共11款。

　　今年日内瓦车展上首发的欧宝ADAM是首款搭载通用全新一代Ecotec小排量发动机的量产车型。下一款将是今年下半年上市的上海通用雪佛兰新一代科鲁兹。

　　世界没有如预期的那样走进“氢经济时代”，燃料电池车的商业化遥遥无期，甚至，以VOLT为代表的电动车，也没有迎来市场的春天，通用汽车不得不接受这样的现实——接下来的很长时期，仍将是传统内燃机的时代。而传统内燃机的技术路线现在已非常清晰：小型化、轻量化、涡轮增压+缸内直喷。在这个领域，通用一直不是名列前茅的玩家，但是，没关系，对于一个基础打得很扎实的学生，在某个领域的落后只会是暂时的，一旦投入，他总是能很快回到应该所处的位置。

　　新一代科鲁兹搭载1.4T+DCG

　　通用在小排量传统动力领域后来居上

　　本报讯 今年的日内瓦车展，欧宝全新ADAM震惊了全场，原因当然不仅仅是因为它漂亮的设计，更因为它搭载的那台1.0T缸内直喷涡轮增压发动机，它在最大功率上与它所取代的1.6L自然吸气发动机持平，达到86千瓦，而燃油经济性却提高了20%，更令人惊讶的是它的静音性，其噪音比福特最新的1.0T发动机，低了足足3分贝！

　　而这不过是通用汽车全新一代Ecotec小排量发动机家族11款中的第一款，通用汽车用这款发动机，高调宣布自己站上了全球小排量传统内燃机技术的巅峰。

　　通用全新一代Ecotec小排量发动机涵盖1.0升~1.5升排量区间，共11款，其中最受瞩目的当数1.4T发动机，该发动机将首先搭载在上海通用的全新一代科鲁兹上，该车将于今年下半年上市。

　　据悉，这款发动机比科鲁兹目前使用的1.4T发动机轻20公斤，比大众/奥迪目前的1.4T发动机也要轻3.5公斤；功率（104千瓦）、油耗（361g/kwh）等技术指标，也均较奥迪A3所搭载的1.4T发动机更优（刚刚上市的奥迪A3 1.4T，最大功率92千瓦）。

　　而最让人惊讶的是，通用提供的测试数据表明，这款发动机的噪声，比它的德国竞争对手低了足足6个分贝！

　　为了让大家理解“低6分贝”是什么概念，有必要解释一下什么是分贝。人耳可以听到的最低声压是20微帕斯卡，计算声音强度时，以实际声压与该参考值的比值取对数，再乘以10，即为分贝。0分贝就是听力正常的人所能听到的最小声音，增加10分贝等于声强增加10倍，增加20分贝声强增加100倍。顺便多说一句，声音是评价一款车质量和技术工艺水平的重要依据，《车天下》愉悦指数中的一个指标就是“听”。

　　通用汽车SGE总工程师Tom Sutter介绍，“新一代Ecotec发动机代表了通用历史上最先进、最高效的小排量汽油发动机技术。追求性能和效率的同时，我们也力争在噪声和振动控制方面做到同级最佳，目前均已达到目标。”

　　如果说现款科鲁兹还只能算是同级车型中的市场标杆，那么，搭载了这款发动机的新一代科鲁兹将真正确立自己在同级车型中的技术标杆地位。

　　在新一代科鲁兹上，通用全新的7速双离合变速器——DCG，将与这款发动机组成雪佛兰的“黄金动力组合”。在具备了双离合器变速器换挡灵敏、高效节油优势的同时，通用汽车一再强调，该款变速器充分考虑了中国的道路情况和消费者使用习惯，对DCG变速箱进行了强化设计，使其能更好适应中国城市频繁起步停车的拥堵路况。

　　据悉，搭载这一动力组合以及自动启停技术的全新科鲁兹，相比现款产品，动力提升10%，而油耗则降低了15%。

　　通用全新一代Ecotec发动机家族共有11款发动机，排量从1.0L到1.5L，包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型，功率区间从56千瓦到123千瓦，扭矩区间从95牛·米到250牛·米。

　　通用表示，在未来3年，全新一代Ecotec发动机将至少在全球五家工厂生产，应用到通用旗下5大品牌的27款车型，年产量超过250万台——也就是说，通用全球25%的新车都将装配这一系列小排量发动机。 （汪云青）

　　长安福特国产

　　1.0升EcoBoost发动机

　　本报讯(记者 周伟力) 3月20日，长安福特宣布，EcoBoost发动机家族中最小的成员——1.0升EcoBoost发动机在长安福特发动机工厂下线，这是福特全球第三个生产1.0升EcoBoost发动机的工厂。此前，由于是进口，1.0升EcoBoost发动机虽然搭载在翼搏和嘉年华两款车型，但型号较少，国产之后，型号有望增加，以满足消费者需求。

　　1.0升EcoBoost发动机由福特位于德国亚琛及麦肯尼希和英国的DDC及邓肯研发中心开发。尽管该款发动机是福特EcoBoost发动机阵容中体积最小的成员，但在1400转/分钟～4500转/分钟的转速区间，可输出最高92千瓦的动力和170牛米的扭矩，动力表现与1.6升传统发动机相当。

　　1.0升EcoBoost发动机采用一小体积的低惯性涡轮增压转子，最高转速可达每分钟248000转，提升发动机动力的同时有效地降低涡轮迟滞，提高发动机的响应。此外，该先进的EcoBoost发动机还采用了集成排气歧管设计，让涡轮更靠近排气阀门，以提高发动机运行效率。

　　除1.0升EcoBoost发动机之外，福特在中国推出的车型上还搭载有1.5升EcoBoost发动机、1.6升EcoBoost发动机和2.0升EcoBoost发动机。至2015年，EcoBoost发动机将搭载于20款在亚太区推出的车型。

(来源:广州日报)