“T”动力 欲撬动小排量市场

长安福特翼博。

长安福特嘉年华。

　　文/图 记者罗林

　　车价高养护贵仍难体现低成本使用优势

　　近日，长安福特嘉年华搭载全新1.0T动力的嘉年华车型正式上市。这款搭载了1.0T动力的车型，其发动机输出功率却可与1.6L自然吸气的发动机媲美。记者调查发现，尽管T动力(涡轮增压)在大排量车型尤其是德系豪车上被广泛使用，但在以自然吸气为主的小排量车市场，T动力车型仍然不多。车企发力，能否用搭载T动力车型撬动小排量市场？

　　势：车企发力小排量T动力

　　近日，长安福特继小型SUV车型翼博首次搭载1.0T动力的车型后，长安福特第二款搭载1.0T车型嘉年华正式上市。作为在国内率先搭载1.0T动力的车企，长安福特再次发力，彰显其对T动力在小排量车型的信心。

　　记者走访了解到，尽管最近几年间，T动力在大排量车型被广泛使用，而以宝马和奔驰等德系车为代表的德系豪华品牌，更是在绝大部分车型均使用了带T动力。同时，以南北大众为首的车企，更将涡轮增压的车型延伸至中高级车和中级车的车型上。在大众品牌的序列中，目前在国内销售的车型，除了POLO、捷达和桑塔纳三款车型外，其他车型均有搭载T动力。尽管T动力为不少车企推崇，但包括大众在外，T动力的最小排量，此前一直止步于1.4T，在低于1.4T的动力之外，福特品牌勇于“第一个吃螃蟹”，率先将T动力应用在1.0L级别车型上。而在福特推出1.0T动力车型之前，国内带T动力的带T排量主要集中在1.4T、1.5T、1.6T、1.8T、2.0T等级别。

　　调查：带T小排量车仍难成主流

　　记者调查发现，尽管近年来以大众为首的众多汽车品牌，在带T动力上进行了大张旗鼓的战略部署，并影响众多车企跟风加入。目前，除了欧美品牌外，包括此前较少涉足带T动力的日韩品牌，均有少量车型搭载T动力。不过，在2.0L排量包括等同于2.0L动力以内的车型中，带T车型的销量表现则远不如自然吸气的销量。

　　以目前销量最大带T动力品牌大众为例，对比其同时推出1.4T和1.6L车型销量发现，带T所占的比例也不高。来自中国汽车工业协会和一门户网站联合的统计数据显示，去年1月~11月，一汽大众宝来1.6L车型共销售204167辆，1.4T车型销量为15117辆，带T车型占比不足7%；上海大众朗逸1.6L车型共销售251344辆，1.4T车型销售为94541辆，带T车型占比同样不足三成。这也与带T车型在中高端消费市场上十分活跃表现，形成了鲜明的反差。

　　对比

　　动力强劲

　　售价不低

　　记者对比发现，带T动力普遍存在动力强劲、油耗低但价格更贵的特点。以近日全新上市的1.0T嘉年华与搭载同样离合器的1.5L车型对比为例，嘉年华1.0T车型最大功率92kW，1.5L车型的最大功率为81kW；油耗方面，搭载1.0T动力的油耗为5.6L，嘉年华1.5L的油耗为5.9L。不过，带T动力的车型存在售价居高不下的劣势。从目前定价来看，嘉年华1.0T车型定价要比1.5L相同配置车型贵超过万元。此外，1.0T嘉年华车型只有一款车型，可选择的空间也不多。

　　业内人士指出，无论是哪个品牌的带T动力车型，其售价普遍要比自然吸气要贵10%以上的价格。此外，带T车型对保养和维修的要求更高。从目前来看，虽然带T车型油耗更低，但在整体使用成本上，仍然无法形成优势。而对于本身油耗不高的小排量车型而言，带T动力车型整体使用成本则显得更高。

　　分析人士还认为，当前大排量带T车型热销的格局，均与国家出台消费税等对大排量车型调控政策有直接关联。

　　观点PK

　　带T动力

　　能否风靡小排量车型？

　　反方：

　　售价高技术不成熟

　　市场仍难铺开

　　某德系品牌的车主邱先生表示，首先带T动力不仅售价更贵，保养和维修成本也要高于自然吸气的发动机，而对于耗油本身不大的小排量车型而言，带T车型的油耗优势并不明显。除了成本因素外，技术成熟程度仍然是个难题。例如，在自然吸气发动机极少出现的烧机油现象，却在带T动力车型时有发生。而在个别车企车主手册上，更对带T车型明确规定“每1000公里机油损耗0.7L”属于正常范围。虽然带T车型动力表现更为卓越，例如1.0T的动力就达到1.6L的水平，但对于小排量车型而言，动力并不是车主最主要的诉求。因此，短期内仍不看好这类车型在小排量市场的表现。

　　正方：

　　先进技术是发展方向

　　某美系车企负责人坦言，带T动力作为一种新技术，其代表了发动机先进技术的方向。在当前新能源仍不成气候的前提，涡流增压通过小排量实现了高动力的突破，并在推进节能减排中意义重大。此外，随着涡轮增压车型产量的增加，其成本优势也会紧跟着下降，并有望以更实惠的价格，成为燃油车也包括小排量车的主要动力。以1.4T的动力为例，其最大功率与1.8L的动力相当，油耗却保持了1.4L的水平，其节油效果非常明显。这对于车辆使用而言，其不仅可能节省使用成本，还能有效促进节能减排。因此，从趋势来看，带T动力逐渐取代自然吸气发动机，应该是时代的一种趋势。

(来源:广州日报)