停车位紧张,引人关注。
一些车位价格高达20多万元
有业内人士认为长远看买比租划算
文/记者齐华伟 图/记者于涛
停车越来越难,因车位引发的纠纷也在时常上演。本报11月5日《公共停车位点解要锁?》报道了水云轩公共车位被锁,开发商高价销售车位引起部分业主不满。
近几年,中山部分小区的车位价格涨幅已远高过同期房价涨幅,而部分开发商坚持的“只售不租”也引来众多业主的不满。对很多购房者来说,也在思考到底是“从了”开发商,一劳永逸不再日日“抢车位”,还是租个车位比较划算?
高档小区一个车位15万~20万元
去年4月份公布的《中山市中心城区公共停车场规划》(草案)显示,中心城区机动车总量达30.98万辆,个人小型及微型载客汽车(俗称私家车)为14.25万辆,而城区的停车泊位总量约为10.3万个。
记者了解到,近几年来全市机动车上牌量每年增幅近5万,车位增幅却远没这么快;此外,每年销售的车位约在1万个左右,这显示更多的车辆是没有固定车位的。车位不仅在总量上不足,在一些入住率较高的小区车位供求矛盾更加突出。
近年来,朗晴轩、水云轩、金水湾、城东名门、水云轩、恒大绿洲等小区都曾因车位问题而引发业主不满,并见诸报端。
车位不足也带动了车位价格的上涨,以水云轩小区为例,车位刚刚发售时价格是8.8万元/个,现在则是22.8万,涨幅近三倍,而同期房价涨幅远不及此。中山车位价格卖到20万元以上的也不仅仅只有水云轩一家,在一些高档小区一个车位15万元到20万元已经是很平常的价位。
开发商为何喜欢“只售不租”?
很多车位纠纷的根源都在于开发商“只售不租”的策略。与对“全民买房”认知不同的是,一些业主买房后并不愿意购买车位。
“就那么小一块空地,居然要十几二十万元,太贵了吧!”曾经有购房者向记者“吐槽”,表示难以接受接收车位价格贵过车的现象。
不过也有开发商向记者表示,车位看起来小,分摊却很多,“进出车库的道路、车库里面的道路和梁柱,还有出入口,这些都要算进去”,他表示,加上分摊面积,一般一个车位的面积有30m2。
“楼盘开发资金周转率是很重要的指标,但车位相比房子变现慢。中山市的规定是车位确权以后才能销售,不像住房一样可以预售。”上述开发商表示,由于车位变现慢,而且成本并不比建住宅低,加上车位销售有其特殊性,一般只有本小区的居民才会购买,所以开发商并不愿意多建车位,“一般都是按照规划要求的最低标准配置。”该开发商说,这也是开发商在车位确权之后,宁愿尽快销售也不愿意长期持有用于出租的原因。
车位价格须明码标价
为了尽快销售车位,一些开发商也会采取一些手段,使得本来紧张的车位显得愈加紧张,进而抬高价格,这也往往会引发业主不满。数年前曾有人大代表提出,希望政府部门统一设置地下车位的购买价格标准,杜绝目前开发商擅自制订车位价格的无序混乱状态。
记者看到,近日在网络问政平台上,也有市民针对水云轩22.8万元一个车位的价格是否合理,车位价格是否需要经过相关部门审批提出疑问。中山市发改局(物价局)在回复中表示,停车位销售价格属于市场调节价管理,房地产开发企业可自主制定销售价格,但必须要明码标价。
不过,虽然车位销售是市场行为,但在《物权法》及《广东省物业管理条例》中也做了明确规定,车位、车库等应当首先满足本区域业主的需要。并要求建设单位依法取得车位、车库权属登记后方能出售车位、车库。并在出售前一个月,以书面形式告知本区域全体业主,并在物业管理区域的显著位置公示拟出售车位、车库的产权证明文件和出售价格。拟出售车位、车库数量少于本区域房屋套数时,每户业主只能购买一个车位、车库。
车位租和买哪种划算?
本地某网络论坛曾经做过的一个调查显示,有超过6成业主更愿意租车位。中山市大部分小区内经过物价局核准的车位月租的价格约在250~300元/月/个,以250元计算,1年的租金是3000元,如果不考虑租金上涨,12万元可以租40年。相对一下子支付十余万元买车位的压力要小很多,这也是很多业主更愿意租车位而不是买的原因。
不过,也有业内人士认为,从长远看买车位比租车位更划算。中山满堂红房产负责人陈晓华表示,除了个别小区车位涨幅较大外,这几年中山车位价格涨幅与房价基本同步,“不过从长远看,车位价格上涨的空间会比较大,具有投资和保持价值。”
据了解,根据目前的规划标准,建筑面积90~120m2的户型车位配比是1.0,即每户须配一个车位;120m2~140m2为1.2;140m2以上为1.5。
陈晓华认为,即使按照这样的标准,目前大部分小区车位都短缺,一些新建小区随着小区入住率提高,汽车购买量增多,今后车位供给不平衡的现象会更加严重,不仅价格会上涨,租金也会水涨船高,“广州等一线城市已经非常明显,车位贵过房很普遍”。
(来源:广州日报)