“福特”号航母：海上新霸王？

10月12日，“福特”号航母举行下水仪式

“福特”号航母舰徽

X-47B无人战机

美国海军密集阵系统

美国海军VFA-101中队F-35C正视特写

“福特”号航母效果图

FA-18C大黄蜂战机停靠瞬间

E-2空中预警机

“福特”号航母概念图

　　10月12日，全新的福特级核动力航空母舰的首舰——“杰拉德·福特”号（CVN-78），在美国弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂的船坞内进行注水，该舰将于11月9日举行命名典礼，预计在2015年或2016年加入美国海军。“福特”号是美军最新一级航母，最大的特征是装备电磁弹射。那么，“福特”号航母有哪些秘密杀器？它未来将部署何处，对未来海战的作战模式有什么影响？美国的核动力航母“产房”又是啥样的？

　　文章来源：新华、人民、新京报、钱江晚报

　　将成为新一代航母标杆

　　机舱锅炉房都能吹空调

　　目前，美国10艘核动力航母全为尼米兹级，福特级为新一代航母。“福特”号作为福特级航母的第一艘，是目前最新，也是最先进的航母。早在尼米兹级服役之初，福特级航母便已开始孕育，30多年“千呼万唤始出来”。一眼望去，你会觉得“福特”号与尼米兹级长得挺像的。其舰体宽40.8米，飞行甲板长332.8米、宽78米，满载排水量10万吨，都与尼米兹级不相上下。

　　军事专家评论说，“福特”号将会对现在的海军装备产生巨大冲击，同时也将成为新一代航母的技术标准。军事问题专家尹卓在接受采访时表示，“福特”号比他国航母领先两代，其综合电力系统和电磁弹射的功能具有革命性的变化。

　　“福特”号的舰岛与飞行甲板都采用全新设计，后部飞行甲板加宽，使飞机的调度余地更大。舰岛造型融入隐形设计，突出部位专门敷设了雷达吸波材料。舰岛后移后，其飞机升降机从尼米兹级的4台减为3台，但不影响效率。

　　而航母战斗力的核心——舰载机，在“福特”号上，将会是全新的F-35C“闪电2”与现役的F/A-18E/F“超级大黄蜂”相结合。可以预见的是，该级航母上还将装备大量无人战机。

　　因为自动化程度的提高，该舰舰员人数将比尼米兹级减少了1200人左右。人少了，住得也就舒服了，不仅每个人的空间更有隐私性，每一间住舱都有了厕所。

　　“福特”号身上笼罩着诸多光环，拥有13项先进技术，包括电磁弹射器、先进阻拦装置、新型核反应堆、双波段有源相控阵雷达、先进武器升降机、新型在航补给系统等等。而它最引人注目的，便是其4具电磁弹射器，取代了美国航母使用了半个多世纪的蒸汽弹射。与后者相比，电磁弹射的能量转换效率高；弹射频次更高，两次弹射的间隔不过2分钟；能灵活调节弹射力度，可以弹射一些小型无人机，这对于扩展航母的作战灵活性大有好处。尹卓指出，电磁弹射与蒸汽弹射相比是一个革命信号。电磁弹射的范围小至2公斤、大到40余吨，而蒸汽弹射有很大的局限性——低于18吨的飞机进行蒸气弹射将对龙骨造成重大损害。

　　全新研制的A1B反应堆，是福特级的力量之源。其功率较尼米兹级增加25%以上，更牛的是，其供电能力高达20万千瓦，是尼米兹级（64000千瓦）的三倍。

　　同时，该舰的拦阻系统、升降机、烹饪、热水供应、洗衣、暖气等，都靠电力驱动，并成为世界上第一种所有机房都设有冷气空调的舰艇。以前战舰机舱、锅炉房里那些汗流浃背的水兵，恐怕做梦都想象不到这么舒适的工作环境。

　　可能部署在亚太

　　将引领海战革命

　　“福特”号航母历时8年建造，耗资130亿美元，集合美国尖端军事科技，被称为当今世界最强水上打击力量。

　　随着奥巴马将美军战略重心转移至亚太，未来几年美军在太平洋地区的舰艇数量，将从其占海军舰艇总数的52%增加至60%，使美国在亚太的航母数量达到6艘。随着“福特”号的下水，其部署地点也备受关注。

　　海军学术研究所军事专家张军社说，从目前情况来看，“福特”号应该会部署到亚太。“美国海外部署的地区一个是中东，一个是西太平洋地区，而现在亚太地区是美国海外部署的重点，所以‘福特’号应该会部署到这里。”

　　张军社认为，“福特”号的一些新式装备可能会对未来的作战样式产生一定的影响，比如在进行对地攻击的时候，可以先派出无人机突破对方的空中防线，进行压制，这样就可以减少人员伤亡，增加作战的灵活度，给对方的空防系统造成很大压力，增强威慑力。

　　而军事问题专家杜文龙在接受媒体采访时表示，“福特”号正引领一场海战革命。它瞄准近海作战，将极大提升美军在海上的对陆攻击能力。

　　杜文龙分析称，从目前美国海军的转型来看，从大洋向近海转移、对陆攻击是基本趋势。过去，“尼米兹”号、“福莱斯特”号航母基本上是在大洋中决战，其目标是前苏联的海军航母编队等远海力量，因此作战地区不在近海。而“福特”级航空母舰采用了大量新技术，包括隐身技术、电子弹射技术、舰载机技术等。加上美军在建的DDG-1000“朱姆渥尔特”号驱逐舰，以及濒海战斗舰，这3个作战平台瞄准的目标均为近海。今后美军若将“三剑客”编队开到任何一个国家的近海地区，都将是极为强大的对陆攻击力量。

　　杜文龙表示，“福特”号航母所形成的作战能力，作为一柄“宝剑”不仅能在大洋深处“挥舞”，更重要的是能够对敌方位于海岸前进纵深区域内的目标构成威胁，对近海地区进行有效的、甚至是高效的控制。而对近海地区的控制也将直接帮助美军控制一国经济命脉。

　　军事专家：

　　不必神话“福特”号

　　关于“福特”号，这些天在坊间广为流传的一个说法，就是“其作战效能是尼米兹级的三倍”。这一说法广泛流传，被当做福特级远远强于尼米兹级、甚至成为一种“革命性的武器”的佐证。

　　据了解，这来自于所谓美国海军的评估——一艘搭载75架舰载机的尼米兹级航母，在3天的作战时间内，每天打击的目标数是248个。而搭载同样多飞机的“福特”号，因为电磁弹射器的“速射”超能力，其打击的目标数将达2000个以上。考虑其他武器的使用，其综合作战效能要高出尼米兹级3倍。

　　此外还有报道称，福特级将安装革命性的电磁炮，使其拥有舰载机以外第二种远距离打击能力。

　　对此，新华社军事专家郑文浩认为，这是一种过于夸张的说法。他否定了“电磁炮上航母”这种疯狂的点子。在他看来，相对于尼米兹级而言，福特级的进步是量变，不是质变。

　　在舰载机持续出动与打击能力方面，郑文浩举了一个实例，那就是1997年美国海军进行的“高潮”演习。

　　当时，“尼米兹”号航母在16个小时的修整后，进入连续4天的高强度演习。4天里，该舰完成了975个固定翼飞机的起降架次，每天200~250架次。

　　地勤人员发现，当飞行甲板上的飞机达到32架，同时管理和操作它们成为极大的挑战，因为飞行甲板上堵成了“一锅粥”，时常导致返航飞机在空中兜圈子烧光了油还没法降落，需要紧急空中加油。

　　美海军的分析报告指出，“尼米兹”号可以做200~250架的日出动架次，但5天是上限。而福特级被认为具有160~270架次的日出动能力，顶多达到300架次。相比“尼米兹”号仅有少量增加，远不到3倍。

　　而对于“无人机出动效率大大增加”的说法，郑文浩告诉记者，前两天有消息出来说，因为无人机的着舰操作过于复杂，在狭小的停满飞机的甲板上操作降落风险过大，X-47B的起降操作只适合安排在晚间等其他有人机休整后腾空甲板时进行。

　　“真要是用X-47B，比有人机更不可能达到一昼夜上千个目标。”郑文浩分析道，“因为按照作战使用要求，X-47B是在对方陆基打击半径之外起飞，而该机仅能以亚音速飞行，飞得要比‘大黄蜂’远，却比‘大黄蜂’更慢，这样，每个攻击波次从起飞到降落，当然比‘大黄蜂’耗时更长。”这就决定了，现有的无人机，其单日反复出击次数，相对于有人机毫无优势可言。

　　至于隐身设计，用在舰体如此巨大的航母上，不过是聊胜于无而已。“这么大块头，这么大动静，绝不可能躲过卫星、无人侦察机和潜艇的耳目。”

　　“因此，我们可以把福特级看成是尼米兹级的2.0版本，它能做到的，尼米兹级都能做到，不过效率低一些罢了。”郑文浩认为，我们完全没有必要神话“福特”号。

　　美国核动力航母“产房”

　　——纽波特纽斯造船厂

　　有着127年历史的纽波特纽斯造船厂，不但是美国最大的造船厂，也是唯一一个能够设计、建造核动力航母以及对核动力航母进行核燃料更换和大修的造船厂。

　　从上世纪20年代开始，纽波特纽斯造船厂就开始为美国海军建造驱逐舰和航母。二战时美国海军著名的航母“约克城”号、“企业”号就是在纽波特纽斯造船厂建造。然而该船厂现在之所以成为美国造船的老大，只因为其第八任总裁威廉·小贝尔维特的大胆决定。1951年，小贝尔维特决定将船厂的业务主体转到核动力舰艇的建造上来。从1954年开始，纽波特纽斯造船厂与西屋电子公司以及美国海军合作，研发舰载核反应堆。1958年船厂开始建造世界上第一艘核动力航母企业号，1959年船厂又建造了它的第一艘核动力潜艇“鲨鱼”号，并开始承建美国海军的14艘北极星级核潜艇。

　　小贝尔维特大刀阔斧的举动，虽然扩展了船厂的业务，但很快就造成资金上的紧张。1968年，困境中的纽波特纽斯造船厂被能源公司“坦尼科”以1.23亿美元收购。2001年，独立上市仅5年的纽波特纽斯造船公司，又被诺斯罗普·格鲁曼公司以26亿美元收购。2011年纽波特纽斯造船公司在被并购10年后被再次分拆，和诺斯罗普·格鲁曼旗下的英格尔斯造船厂合并，组成独立上市的亨廷顿·英格尔斯工业公司，负责美国海军100%的核动力航母建造、50%以上的核动力潜艇建造、50%的驱逐舰的建造。和美国另外一个军用舰艇生产巨头通用动力公司相比，新公司在整体建造实力上是占优势的，特别是核动力航母上。但各界对这次分拆并不看好，当时惠誉国际对新公司的评级是BB，穆迪评级为Ba2，标准普尔评级是BB-，全都是不具备长期投资的判断。

　　在美国海军看来，船厂要控制成本。但是核动力舰艇建造的高度复杂性，决定了其成本居高不下，特别是船厂需要较高的人力和物力成本来维持一支专业化的核动力舰艇建造队伍和复杂的专业化建造设施。从目前情况来看，亨廷顿·英格尔斯工业公司如果不能够摆脱对美国海军订单的依赖，在国际军船或者民船市场打开局面，只靠内部来控制成本几乎是不可能完成的任务。而现在的困境是，像纽波特纽斯造船公司这类美国企业在民船领域几乎毫无竞争力，而具备强大作战实力的核航母、核潜艇，又不能对外出售，因此纽波特纽斯造船公司尽管拥有世界无与伦比的军舰建造技术，却只能“捧着金饭碗要饭”。

(来源:广州日报)