科目二通过率仅两成

　　新规实施后驾校培训方式没有及时改变 使科目二成驾考瓶颈

　　驾考难度直逼“第一考”司法考试，科目二一次通过率最高仅23.6%，成为驾考瓶颈，下一步将多组织教练员和学员到考场免费体验，提高科目二通过率。

　　文/记者李栋 通讯员交宣

　　昨日，广州市交警部门公布的8月份市区各驾校的考试合格率显示，科目二一次通过率最高仅23.6%，创历史新低。在市区56所驾校中，只有2所驾校科目二通过率超过了20%，有考生哀叹，驾考难度直逼“第一考”司法考试了。针对这种情况，记者了解到，在上月底举行的市政府领导新闻发布会上，副市长谢晓丹曾表示，部分驾校的应考代练培训方式使科目二考试成为瓶颈，下一步将多组织教练员和学员到考场免费体验，提高科目二通过率。

　　驾考科目二难过司考？

　　今年4月份，驾考科目二最高通过率首次跌破三成后，继续延续了走低的态势。

　　昨日，广州交警部门公布的数据显示，8月份市区56所驾校，科目二最高一次通过率为23.6%，在通过率排名前十的驾校中，只有前2名通过率超过了20%。而在排名后十名的驾校中，通过率均在10%以下，最低通过率仅4.35%。

　　换句话说，即大部分驾校上个月，如果有100名学员参加考试的话，一般只有10来个学员过关。不少学员哀叹道，驾考难度简直可以直逼“天下第一考”司法考试了，据了解，司法考试的通过率一般在20%左右。

　　相对于科目二，科目一文科最容易过，通过率一般都在80%以上，科目三路考的通过率则维持在三成左右。

　　“五必考”倒车入库项目最难过关

　　科目二场地考试的通过率向来不高。据悉，旧的“九选三”的通过率一般都只在30%~40%，而新规科目二“五必考”自今年开考以来，通过率则持续走低。

　　交警部门公布的数据显示，今年前几个月的科目二最高通过率也未能超过40%，一般情况下，绝大多数驾校的通过率多在两到三成。不过，8月份排名后十名驾校通过率都不到一成的情况，尚属首次。

　　记者了解到，绝大多数考生都倒在了“五必考”的倒车入库项目上，“不光是车轮子出线要被扣分，车身出线同样不合格，而上坡起步，如果车轮没有准确停在具体位置，也要扣分。”一名车管所的考官告诉记者，中途不能停车，地面参照物没有了，对学员的开车技术要求更高。

　　副市长支招：多组织免费体验考场

　　在上个月底举行的广州市政府领导新闻发布会上，副市长谢晓丹曾就驾考问题回答了媒体的提问。

　　谢晓丹表示，新规实施主要是在安全意识、文明驾驶意识、驾驶能力等方面，整体考试难度有所增加。科目二通过率偏低，一方面是原来“九选三”和桩考分开预约、分开考，而现在是一次预约、一次考，考试针对性增强，也贴近实际驾驶情况。

　　另一方面，根据交警部门的调研，发现驾校的培训方式没有及时改变，部分仍然沿用以前应考代练或逐级训练的理念，学员分段练习不连贯，使考试科目二成为瓶颈。特别是扣分最多的前三项，都是出现在斜坡起步或者坡道定点停车等方面。

　　发布会上，谢晓丹表示，针对科目二通过率偏低的情况，交警部门也在想办法，前段时间通过开放考试场地，组织驾校教练到新考场参观、体验，应该说现在各个驾校都已经熟悉了整个考试流程、内容和方法，培训质量也在不断提高。

　　下一步，还将多组织教练员、多组织驾校学生免费体验考场。谢晓丹表示，同时也制定了一些措施，加强驾校管理，提高科目二的考试通过率。

　　编辑手记

　　驾考新规实施后，驾考通过率之低连副市长都亲自过问。驾考难，直逼“第一考”，究竟板子该打到谁身上？追到根儿上恐怕还是要找驾校。

　　比如要想有科目二约考资格，学员必须有至少10个小时的科目二训练时间，真可谓“上有政策，下有对策”，这一用来约束驾校严格组织训练，提高培训质量的规定，有些驾校在实际操作中竟变成了让学员将学员卡插到车上之后在树荫下握10个小时的方向盘。更不用说在考前突击训练，学员仓促应考了。

　　如此培训方式，让学员上考场如上战场，心里战战兢兢，手脚操作无着，驾考通过率怎能提高？更严重的是，即使侥幸通过，“含金量”如此之低的驾照又怎能让人放心？

(来源:广州日报)