睇规划揾利好 边个区域有着数

中山地产发展迅速。

中山开发了很多新楼盘。

　　中心城区综合交通规划图，浅绿色线路为城市轨道。（图片来源：中山市城乡规划局）

　　《中山市综合交通规划（2012-2030）草案》公示

　　核心提示

　　跟着政府规划去买房。政府规划不仅是很多购房者选择住房的重要因素，也是开发商拿地布局项目的重要参考。9月9日，市城乡规划局对《中山市综合交通规划（2012~2030）草案》（下称《草案》）进行了公示，《草案》描绘了中山今后近20年交通发展的宏伟图景。蓝图已绘就，中山未来哪些区域将迎来规划利好？记者对照该规划图及其他相关规划，为您一一盘点重点区域。

　　文/记者齐华伟 图/记者于涛

　　主城区：轨道布局多 生活更便捷

　　规划利好：本次综合交通规划，在主城区部分主要是包括轻轨或地铁在内的城市轨道规划。规划的6条城市轨道线路，除5号线和6号线外，都经过城区。其中4号线一条环线，在东区、西区、石岐区组成的主城区之间运行。在近期建设规划中，将进入前期研究阶段的轨道1、2、3号则和4号线将主城区分成若干个“田”字格。此外，即将动工的北外环和长江路改造也给主城区带来了利好。

　　点评：城市中心永远是地段最优的区域，教育、医疗及其他生活配套相对也是最丰富的。不过，享受繁华的同时，也有拥挤、空气质量不佳等烦恼。中心城区新楼盘选择余地也不大。

　　中山北站：交通主枢纽 前景无限量

　　规划利好：规划中，中山北站提升为综合主枢纽。除现有的广珠城际外，中莞城际线、深茂铁路、广中珠澳城际(湾区西线)也将在中山北站交汇。城市轨道的4号线和2号线也将在中山北站相交，并规划有站点。

　　此外，中山北站还将建设汽车客运站。而中山北站的扩建也被列入了近期建设规划的重点推进项目。

　　点评：数年前这里还只是一片荒地，规划的力量在这片区域体现得最直接，没有哪个区域有像中山北站这样的枢纽地位。连续拍出的地王说明这个区域的价值已经得到公认。目前来看该区域虽然生活配套设施仍不够齐备，但未来发展不可限量。

　　中山站：

　　新城定位高 未来新中心

　　规划利好：城轨中山站内共有4轨道，可停靠长途列车。规划中也显示，近期深茂铁路中山站和中山北站之间建设联络线，与广珠城际跨线运营的长途列车都将利用中山站。轨道1号线也将途经中山站。此外，在中山站和中山北站之间的区域还规划有岐江新城，未来岐江新城建重点建设总部经济区，打造为中山未来的新中心。

　　点评：中山站目前有些名不符实，虽然是大站但人气远不如距离城区更近的中山北站，该站点周边配套也较为缺乏。随着岐江新城的规划建设，这片区域未来看点多多。

　　翠亨新区：

　　城市副中心 未来新引擎

　　规划利好：翠亨新区已经纳入广东省发展战略，将与中心城区形成“一心双核”的空间结构，中山市引领转型升级的城市副中心。为配合翠亨新区建设，在综合交通方面也做了高标准的规划。轨道1号线和3号线都将从主城区通往翠亨新区，新区内还规划有BRT和有轨电车等中运量系统线路。

　　点评：翠亨新区的未来发展前景也非常值得期待。不过，目前新区尚处在起步阶段，规划利好兑现尚需时日。

　　火炬开发区：大盘云集地 楼盘供应足

　　规划利好：在火炬开发区小隐涌和世纪一路交汇处附近规划有中山市七大主客运站之一的火炬开发区客运站。该客运站附近还有轨道1号线和轨道5号线交汇的火炬站，其中1号线由城轨翠亨站引出直至沙溪，5号线则延伸至广州南沙。此外，在横门水道还规划有中山港游艇码头。

　　目前的中山客运港将搬迁至马鞍岛后，原中山港保留，形成旧中山港、新中山港两大客运港。

　　点评：火炬开发区位于东区和翠亨新区之间，长期以来经济发展位居全市前列。近年来新盘频出，包括君华新城、凯茵新城、凯茵又一城、保利林语、汇景东方等在内的多个千亩大盘云集，供应量充足选择面广。不过，目前来看火炬开发区最大的问题依然是人气不足。

　　港口：主城向北进 港口更宜居

　　规划利好：轨道2号线在港口镇有四个站点，其中靠近中江高速的沙港路站为换乘枢纽，附近还规划有莲花渡口。此外，中江高速也将与深中通道的广珠连接线相连。此外，港口镇又紧邻中山市交通主枢纽的中山北站，规划中的岐江新城也有部分用地涉及港口。

　　点评：多条高速公路汇集的港口镇交通区位优势本身就比较突出，目前港口正在积极承接中心城区“北进”，打造“城市门户 北部新区”。近年来港口房地产发展迅速，包括保利、中信、大信在内的众多开发商均落子港口。随着各类生活配套设施的不断完善，港口会更加宜居。

　　其他区域：小榄和三乡分别为

　　西北部和南部城市副中心

　　沙溪和沙朗：轨道1号线和6号线交汇于沙溪站，此外，广中珠澳城际(湾区西线)从南沙进入中山，经过民众站、中山北站后也将在沙溪站设站点。使得沙溪在现有中山客运站基础上交通更加便捷。位于西区西北部的沙朗也规划有轨道3号线，使得沙朗与主城区联系更加紧密。

　　西北部镇区：小榄被定位为中山西北部城市副中心，轨道6号线从沙溪经横栏在古镇城轨站位置与广珠城轨相交，再折向东北至小榄北站，然后到南头站。还有连接佛江高速、中江高速、广珠西线的小榄快线。西北部镇区的交通状况将有大提升。

　　南部镇区：三乡定位为中山南部城市副中心，广中珠澳城际(湾区西线)从沙溪经板芙后，在三乡和坦洲分别设站点；珠斗城际也将在中山坦洲境内预留通道；神湾则规划有通用机场及神湾港区。

　　东北部镇区：轨道2号线从城区经港口镇到三角镇，三角还规划有支线机场；民众站将有三条铁路经过，分别是深茂铁路、广中珠澳城际、中南虎城际（中莞城际）；此外，深中通道广珠西线连接线、南沙疏港铁路中山港支线也将经过民众、三角和黄圃。

　　规划中的6条城市轨道线路

　　1号线：由城轨翠亨站引出，经南朗镇、火炬开发区、东区、石岐区、西区，最后终于城轨沙溪站附近；2号线：由三角镇引出，经三角、港口、石岐区、南区并终于大涌镇；3号线：由翠亨新区引出，经南朗、火炬开发区、东区、石岐区、西区，终于沙溪镇，其中还有一条3号线支线由东区延伸至五桂山；4号线：是一条环线，在东区、西区、石岐区组成的主城区之间运行；5号线：由火炬开发区引出，延伸至南沙；6号线：由沙溪引出，经沙溪、横栏、古镇、小榄、东凤、南头后延伸至佛山顺德。

(来源:广州日报)