坑爹限速点将升级提示装置

许多车主在南沙这一测速点中招 羊城晚报记者 邓勃 摄

　　南沙

　　文/羊城晚报记者 许琛 实习生 罗俊

　　南沙新区的“梅山东坡路段”近日被众多网友誉为广州最坑爹的限速点，甚至认为有关部门有设超速陷阱罚款的嫌疑。70位因此超速违章车主向南沙有关部门递交了一封公开信，要求整改该限速点。

　　车主吐槽

　　坑爹

　　多名车主超速达到100%

　　警示牌离电子眼只有15米

　　近日，陈先生驾驶一辆小车从南沙大岗到南沙蕉门地铁站，途经南沙进港大道梅山东坡路段，在下坡时超速了50%以上。随后，陈先生去南沙交警大队进行处理，被扣12分，同时被扣了驾驶证。两天之后，陈先生在南沙区工商银行缴纳了罚款。由于是在肇庆考的车牌，陈先生随后又到肇庆交警支队打印违章，一打竟打出了三张违规单，单上显示的是同一时间、地点和车辆，每张都被扣12分，这让陈先生彻底懵了，“足足够吊销驾照三次了！”陈先生说，“城市道路限速40码真是少见，限速越低超速的比例轻易就超过50%，真是广州最坑爹的测速点。”

　　同样遭遇处罚的还有车主胡先生，他听闻国家级南沙区即将进行“大举开发”的消息，便自驾车来到南沙进行商务考察，当车途经南沙进港大道梅山东坡路段时，路边指示牌一晃而过，过测速点时已经严重超速，后发现自己所驾的车超速100%，直接吊销了驾照，罚款2000元，两年内不能申请驾照，导致公司赴南沙发展的计划被迫中止。

　　记者在网络上搜集“南沙梅山东坡”等关键词，就能看到众多网友讨论该路段超速事件，车主谈路色变。在一个名为“投诉”Q群里，聚集了38名在该路段超速违章的受罚车主，另一个“南沙东坡维权群”则聚集了70名车主之多，他们违章时的车速基本都超过了50%。

　　警示牌离电子眼只有15米

　　今年6月10日，网上一个名为“南沙东坡维权群”的70名车主联名给南沙区政府以及交管部门发去了一封公开信，公开信在多个车主论坛中流传。

　　信中提到，南沙进港大道梅山东坡路段是进出南沙的三条主干道路之一，该路段双向四车道，虽是下坡路段，但是路上行人稀少，行驶的车辆也不多。由于市区大部分路段都是限速60码，车主们通过该路段往往以60码左右的速度行驶，没有注意路边40码的限速标志，于是被抓拍，处罚的结果多是：罚款1000元，扣12分。

　　车主们对该路段限速40码及警示牌的设置提出了意见。信中提出，由于该路段是下坡路，在坡顶以限速40码，不加速，不刹车，到坡中间测速点车速已经达到60码以上，须长时间用力踩制动才能达到40码的速度。

　　最让车主们恼火的是，限速的警示牌离电子眼距离过短，只有15米，导致车主反应不及。“这么短距离根本来不及反应，要避免被测速拍照，驾驶者只好越线逆向过车、急刹减速刹不住、或者硬着头皮冲线。”

　　车主们认为，“梅山东坡路段”限速处罚不合理，设置测速点的交管部门有设超速陷阱罚款的嫌疑，并要求撤销对70位车主在该路段超速的处罚。

　　记者观察

　　怪象

　　车主为防超速逆向行驶

　　记者昨日来到这一颇受质疑的现场观察到，该路段双向四车道，在下坡的位置，安装有测速摄像头，注明“测速设备”。测速点前方路面为下坡后右转弯，白底红字的警示牌都在下坡处，警示牌上写着“测速路段，40”的字样，下面还提醒说“机动车超速50%至100%扣12分，超速100%以上，吊销驾驶证！”不过，警示牌与测速摄像头竟相距大约15米左右。

　　记者发现，不少路经的车辆都自觉在距离测速点1公里外处亮起刹车灯，减速至40码通过。一名车主告诉记者，这些都是居住或在南沙工作的车辆，一早就提防好了。正说着，一辆白色轿车呼啸而过，竟没有减速，在接近拍摄点时，该车突然压过双黄线，开到对开方向的车道，来了个高速逆向行驶。白色小车身后的一部小轿车也有样学样，就这样经过了测速点。据介绍，这样可以避免被摄像头拍到，同时也不用减速。

　　此外，记者驾车采访时正好一部大货车从右方经过，把原本的警示牌挡得严严实实。由此看来，路牌刚好位于视野盲点，如果驾车经过该路段，走了左边车道，容易遗漏测速提醒。

　　交警说法

　　合理

　　限速后死亡人数明显下降

　　从南沙港快速路的鱼窝头，路经南沙进港大道梅山东坡路段，这是往南沙区政府最方便的路线。但为何作为南沙的三条主干道路之一，会限定40码的低速呢？

　　交警部门认为，梅山斜坡路段长约3.1公里，存在坡陡路窄弯急等问题，属交通事故易发频发路段。在南沙区公安分局开展限速执法前，该路段经常发生交通事故，每年死亡人数基本都在8人上下。南沙交警于2007年开始尝试在该路段限速40码。昨天，南沙交警公布了该路段近几年的交通事故数据。该数据表明，2008年开始限速后，较2007年交通事故数量下降69.2%，伤亡人数下降64%，2010年至今，除因涉酒驾驶造成一人死亡之外，再无发生伤亡事故。

　　尽管从2008年开始，就有不少车主对该路段限速过低提出过质疑，甚至南沙区人大代表对此特别递交过整改的书面建议。不过，交管部门认为，南沙交警在该路段实施限速40码是合理的。

　　车主质疑

　　严罚

　　缓冲期内为何直接吊销驾照

　　从年初开始，公安部开始实行了史上最严的交规，大大提高了对严重交通违法行为的处罚。有消息称，新规执行半年来，武汉共有逾万名驾驶者因违规被扣12分而吊销相应驾照。

　　对这种限速40码的道路，广东是否又从严处罚呢？又有多少人因超速而被吊销驾照呢？

　　记者留意到，广东省公安厅交通管理局局长徐文海就曾公开回应媒体称，广东因此被吊销驾照的人数还未可知。广东目前仍以教育为主，如普通道路限速40码而超速的、高速公路60公里/小时而超速的，目前都还有个缓冲期，执法也更具人性化。当然，缓冲期之后，“按规定，一律该扣就扣，该吊销就吊销。”

　　那么，缓冲期究竟多长，梅山斜坡路段被罚车主是否又在该保护范围之内？车主们认为，连广东省公安厅交通管理局局长都认为对限速过低的道路应该有缓冲期，为何在现实中却没有体现？

　　律师观点

　　整改

　　限速测速点设置涉嫌违规

　　广东创基律师事务所的赵绍华律师认为，根据2006年实施的《广东省公安机关使用交通技术监控设备查处道路交通安全违法行为的规定（试行）》，第八条规定：“公安机关交通管理部门安装测速设备，固定测速点位置必须提前在前方500米至1公里处竖立告示牌”，而涉事路段告示牌离测速设备只有15米，明显违反了规定，建议整改。

　　“如果一个测速点的违章人数达到了一定数额，说明该测速点一定存在不科学的地方。”赵绍华表示，他将以公民身份根据政府信息公开条例，要求公开该测速点违章人数。如果违章数量惊人，他将进一步要求有关部门对该点进行整改。

　　同场加演

　　人大代表曾提建议：

　　内环路东风路等主干道

　　应重审查适当提高限速

　　今年广州市两会期间，市人大代表陈茵明就曾提交建议要求，广州应重新审查、调整路段不合理限速。

　　陈茵明表示，广州部分路段限速过低。如市区内的一些主干路段限速60公里/小时，甚至40公里/小时。而华南快速、北环高速等城市周边部分高速路限速80公里/小时。“这些路段路况良好，有的三车道甚至四车道却限速较低，机动车驾驶员经过时，超速违章几乎无法避免，客观上严重浪费了道路资源，甚至是造成了不合理拥堵的原因之一。”

　　“限速变化没有提前警示，成为造成交通事故的重要隐患。”在陈茵明的印象中，像梅山斜坡路段这样的测速设置不合理，同样在广州部分路段存在。陈茵明说，有部分高速路正常路段限速120公里/小时，但是，进入隧道时突然限速降至80公里/小时而之前没有任何警示。在这种情况下，机动车驾驶员难以有效采取措施降低车速，很难避免超速违章。更重要的是，机动车驾驶员高速行驶过程中，紧急刹车降低车速非常容易造成车辆追尾的交通事故。

　　因此，陈茵明建议，广州应重新审查、调整路段不合理限速，像内环路、东风路、广州大道等路况良好的城市主干道，可以调整限速不超过80公里/小时；华南快速路、北环高速等高速路段限速可以考虑调整为不超过100公里/小时。

(来源:羊城晚报)