石家庄高铁候机楼正式投运 空铁“无缝对接”--24小时滚动新闻--人民网
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石家庄高铁候机楼正式投运 空铁“无缝对接”

2013年03月06日22:23    来源:长城网    手机看新闻

石家庄机场高铁候机楼位于高铁正定机场站的东侧。长城网 马冬冬 摄

  来自四川的赵光禄、冯大秀老两口在石家庄机场高铁候机楼大厅内候机。长城网 马冬冬 摄

  在石家庄机场高铁候机楼内,可为旅客提供购票、值机、交运行李、客货安检、候机等一站式服务。长城网 马冬冬 摄

  长城网3月6日讯(马冬冬 张红昱)“刚刚实行空铁联运的时候,很多旅客一下车首先就问石家庄机场怎么走?其实旅客不用担心,正定机场站停靠的11个班次的高铁、动车,都有机场服务人员提前接站等候。”3月6日,石家庄机场与高铁“空地对接”的高铁站候机楼正式投入运营。上午8点28分,服务引导员李建建站在标识牌“石家庄机场欢迎您”旁边,微笑迎接着进入高铁候机楼内的首批旅客。

  “空地对接” 旅客得实惠

  石家庄机场高铁候机楼位于高铁正定机场站的东侧。旅客走下站台,通过出站通道远远便可看见“石家庄机场欢迎您”的指示标识。旅客通过检票口,向右一转,就来到了石家庄机场高铁站候机楼,总面积1500平米,分上下两层。在一楼东侧,问询、机场值机、春秋值机、售票九个醒目的红色柜台从右到左整齐排列。挂在大厅的北墙航班信息显示屏,清晰地重复播放着当天的航班信息。南面摆放的100个舒适的座椅,旅客下高铁后最早可以提前12个小时办理值机手续,大小行李通过安检后,可以一身轻松地乘坐免费摆渡车前往机场,时间不到5分钟。

  在去年12月26日京沪高铁贯通的同时,石家庄机场便推出了“7城市坐高铁乘飞机可双向报销火车票”的政策。民航和高铁在石家庄机场的“珠联璧合”让旅客成为最大的受惠者。

  在北京做化妆品生意的上海人魏清田,办理完值机和行李托运后,轻松地乘坐摆渡车通往机场。他是3月2日网上订购的春秋航空9C8998石家庄至上海的航班,票价299元加上140元燃油附加费和机场建设基金,共计439元。从首都机场前往上海的航班大概在600元左右。报销的111.5元的高铁票价与他前往首都机场的交通费用相当,一趟下来可以节省成本260元上下。无论怎么看,“空铁对接”的便捷和实惠的票价,对于做生意的魏清田来讲都是合适的买卖。

  据河北机场管理集团副总经理李宁介绍,石家庄机场为旅客量身打造的空铁快线产品,为来自北京、涿州、高碑店、太原、阳泉、郑州、安阳7个城市至正定机场高铁站的旅客双向报销高铁或动车的二等座车票。截止3月5日,空铁快线产品推出70天,共有1.4万人次旅客享受到该项服务,旅客最高日流量突破500人次。

 

  “空铁联运” 前景广阔

  2012年12月26日,京广高铁贯通,同一天石家庄机场推出国内首个由机场主导的空铁联运产品。空铁联运在华北地区的运行对于缓解民航局部运输压力、调整优化首都机场航线结构搭建了便捷的地面疏通渠道。大型机场具备规模和资源优势,中小机场具备衔接便捷和运行成本的优势,空铁联运的所形成的综合交通,有望进一步优化民航资源的合理配置。

  “高铁运行两个多月以来,机场站候机楼日均运送旅客超过200人次,这是在高铁候机楼没有投入使用、靠地面巴士摆渡、靠人工办理报销火车票来保障的。目前,高铁候机楼的航空订票系统、行李安监系统等设备已经调试完毕,人员、设施设备悉数到位,今年的运输旺季这里应该很繁忙。”石家庄机场旅客服务公司党委书记樊冬梅对空铁联运的未来充满期望。

  “现在高铁来了,机遇与挑战并存!我们要用石家庄机场的短板去衔接高铁的长板,具体办法正在逐步实施。”曾经参加过京津冀“三市四场”分流首都机场航班研讨会的河北机场管理集团市场部经理王亚琦说。

  近5年来,石家庄机场客流量以年均超过40%增速位居国内主要机场前列,2013年预计旅客吞吐量将达到600万人次。由于石家庄距离京津机场太近,地面交通发达,河北省每年外流至京津的旅客估计千万左右。面对京、津机场的虹吸效应,石家庄机场面对困局想到更多的是出路。

  石家庄机场蓄势待发

  “要想利用好高铁就必须打造石家庄机场的硬实力,我们在旅途时间安排、无缝安检对接和票务衔接等方面做好服务保障,在对航班或者列车晚点也要做好预案处置,全力为旅客提供便捷、通畅的出行环境。”石家庄机场旅客服务公司总经理王健表示。

  据统计显示,石家庄机场推出空铁快线产品以来,北京旅客占到旅客总数的35%,河北地区的保定、石家庄、邯郸、邢台、高碑店、定州、高邑、涿州占旅客总数的55%,山西地区的太原、阳泉和河南地区的郑州、安阳旅客接近10%。由高铁转乘飞机的旅客覆盖了石家庄机场目前43条航线,除了上海、重庆、广州、深圳、台北等热点城市外,像石家庄机场原本航班仅有1-2班的武汉、长沙航线也有旅客选择出行。这些数据说明,一方面空铁联运为高铁沿线50万人口以上规模的城镇,弥补了没有机场或机场航线航班不足的短板。另一方面,表明300公里区域和1小时的时间,是旅客选择空铁衔接的最佳区间。

  另外,石家庄机场“空转铁”的人数是“铁转空”人数的三分之一,铁路的11个停靠班次相对较少。“下一步,我们希望政府有关部门能协调实现民航售票系统与铁路列车售票系统有效融合,最大程度实现空铁联运的效能。”河北机场管理集团总经理张彦杰认为,石家庄机场空铁联运还有许多工作要做,只要相关部门密切配合、携手相助,空铁联运才能真正发挥它的效能,综合交通体系才能体现它的优势。

(来源:长城网)

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