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分享到QQ空间本报记者 王春楠
当你开着车，却被堵得寸步难行时，一架私人飞机从你头顶上悠哉而过，你会不会觉得“羡慕嫉妒恨”？2002年12月，广西第一架私人飞机花落百色；2013年1月，南宁一家民企也购买了直升飞机。购买私人飞机，开始成为广西富豪们展现实力和身份的象征。但对于普通市民而言，私人飞机还显得有些神秘。私人飞机怎么买？驾驶执照怎么考？是不是可以随意飞？对此，记者进行了探访。
私人飞机“落户”繁琐
1月25日，记者联系上中国最大的私人飞机代销商亚飞太平洋有限公司。该公司一位工作人员介绍，目前，他们已经在北京、上海多地设立了办事处，推销出几十架私人飞机。听说广西也已经有人购买了私人飞机，该工作人员表示，他会向公司上层沟通汇报此事，也许不久后就会考虑在广西设立办事处。
“私人飞机购买不难，但办手续麻烦。”这名工作人员介绍，个人想购买飞机，首先需要得到民航局的批准许可，之后才可向厂家下订单。几个月后，飞机造好了，买家还必须及时申请民用航空器适航证、民用航空器国籍登记证和民用航空器电台许可证，给飞机上“户口”，最后通过专业报关公司才能顺利进入中国。
每年要花百万元养飞机
广西地王投资集团今年1月刚从加拿大购买了两架直升飞机。该集团相关负责人介绍，虽然直升机所有权是集团的，但并不能随便停放。民航局规定，私人飞机必须托管给一家通用航空公司。如果是喷气飞机，可停放在当地的航班机场；如果是直升机，可停放在自己认为合适的地方，但需向空军办理“临时起降点”的批准。
“一般来说，直升机的年托管费用占机身价格的10%以上。”这位负责人说，他们打算购买多架直升机，按每架价格300万美元计算，托管费也将是一个天文数字。为此，他们自己成立了一家通用航空公司，目前已经建成了10余个直升机停机坪。
记者了解到，飞机每次飞行前都需购买航空柴油、申请航线、买强制险；飞机有故障或每飞满50小时，就需要专业的检修服务，这都是不菲的费用。算下来，每年养一架直升机需要100多万元人民币。
每次飞行都须向主管部门申请
私人飞机销售商谭先生透露，直升飞机和运动型小固定翼飞机是富豪们最青睐的两款飞机。运动型小固定翼飞机稍微便宜一些，价格一般在500万元人民币左右。
到目前为止，广西已知的3架私人飞机都是直升飞机。谭先生分析说，直升飞机不需要跑道即可起飞，占地面积较小，适合在广西独特的山地环境中使用。
1月25日，中国民用航空西南地区管理局航空安全办公室副主任顾晓东告诉记者，私人飞机要上天，必须同时满足3个条件：飞机须获得民航局核发的“飞机适航许可证”，飞行员须有合法有效的飞行执照，同时必须向军民航空管理部门申请飞行区域和飞行计划。
“如果私人飞机有飞行计划，最晚下午3时以前要把第二天的飞行计划发到当地航空管制部门，获批后，也必须按计划飞行。”顾晓东解释说，飞机计划中需详细列出飞行的范围、飞行高度和飞行时间等内容。假如私人飞机在未申报的情况下偷偷飞行，就属于“黑飞”，航空管制部门将依法严厉处理，甚至可以暂扣相关飞机或飞行员执照，或追究相关人员法律责任。
考飞行驾照至少需20万元
目前，全国仅有10余家飞机驾校，多分布在经济发达的地区。2012年12月底，珠海中航飞行学校首批飞行学员开飞典礼在广西梧州长洲岛机场主训练基地举行，意味着广西人不出本区，就可学习飞机驾驶了。
1月25日，该飞行学校招生负责人耿敬彬告诉记者，他们提供各类私、商用飞行驾驶员执照培训，学校有3种机型、30多架教练机提供给学员学习培训。“飞机执照和汽车执照完全不一样，每种机型只能考取相应的驾驶执照。”他说，如果只是参加私用驾驶员执照培训，学费为20万元人民币，如果要考取私、商执照，附加仪表等级培训，学费则为70万元人民币，学习时间为12-18个月。此外，如果学员还选择多种单项强化培训，总学费将突破100万元。耿敬彬介绍，目前的中国飞行驾驶人员奇货可居，时薪甚至已经达到5000元。
私人飞机可对外出租
拥有私人飞机的人不会缺钱，但他们也不会拒绝省钱或以此赚钱。面对私人飞机飞行、养护的高昂成本，很多拥有者都选择在空闲时间把飞机租出去。
2002年，广西购买私人飞机第一人——平果亚洲铝业有限公司董事长刘孟军就透露，直升机买回来除了提升公司企业形象外，还可以租给别人使用。
记者了解到，目前，广西已有多家医院、高档商业经营场所修建了直升机停机坪，可以承接直升机停靠。2004年7月，刘孟军的直升机就曾将一位颅脑损伤的病人，从平果迅速送至自治区人民医院的停机坪上，为抢救病人赢得了宝贵时间。
(来源:广西日报)
