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和谐号穿梭于珠海市区。
和谐号驶进珠海站。
广珠城轨今天开通至珠海拱北
统筹：王广永
文/记者秦松、陈治家、卢迎新、葛丹、曾毅、陈杰
图/记者陈治家
昨日，记者从广铁集团获悉，广珠城轨珠海唐家湾站、明珠站、前山站、珠海站今日开通，市民最快只需72分钟即可从广州南到达珠海拱北，并可从便捷通道经拱北口岸过关前往澳门。
受珠海四站开通影响，广珠城轨全线调整了运行图和列车时刻表，广珠城轨主线班次有所增加。在重大节假日满图运营的情况下，广珠城轨列车最短时间间隔将缩减至15分钟。而在正常运营情况下，广珠城轨全线也将保持半小时一趟车的发车频率。
记者从广珠城际轨道交通有限公司获悉，广珠城际铁路将于今日全线贯通，珠海北站至珠海站区段新开通珠海、前山、明珠、唐家湾四个车站，增加营业里程23公里。广州南至珠海站全程最快72分钟。
今起实行新的列车运行图
自从广州南至珠海北段于去年1月7日正式通车之后，方便了许多从广州去珠海的乘客。不过乘客到了珠海北站后，还需要开车半个小时才能进入珠海市中心。
今天，广州南终于可以直达拱北珠海站，据悉，从今日起，广珠城际铁路实行新的列车运行图，分为高峰期和日常两种模式。
在公众假期客流高峰期，每天将开行动车组60对，其中广州南至珠海站35对，最早发车时间为早上6时30分，最晚发车时间为晚上11时，全程运行时间最短为1小时12分钟，高峰时段15分钟开出一趟。因列车运行图调整过渡，12月31日由珠海站首发的列车为D7610次，珠海站开车时间为早上8时30分。
据了解，广珠城际轨道北起武广高铁的广州南站，南至珠海站。此次广珠城轨开至珠海拱北后，仍有五个城轨站尚未开通。其中碧江站、顺德学院站在顺德，江海站、礼乐站在江门，翠亨站在中山。
明年转入延长线一期建设
广珠城轨全程通行之后，延长线的建设也被提上日程。广珠城际轨道交通有限公司总秘龚伟称：“明年我们就会把精力转入广珠城轨向西延长的一期建设项目上，主要是珠海站通往横琴和长隆海洋公园，二期会到达珠海机场。”
作为内地赴澳门旅游的主要关口，珠海拱北口岸曾经有过一天27万人次出入的高峰记录，口岸的负荷非常大，相对较远的横琴口岸也是从珠海去澳门的重要口岸，但出入的旅客要少一些。广珠城际轨道交通有限公司技术部部长王荃称：“为了未来与澳门城轨无缝衔接，我们在设计的时候就在横琴预留了位置。”
记者在设计图上见到，如果实现无缝衔接，旅客在珠海的横琴口岸就可以直接乘坐澳门城轨到达氹仔岛。不过，澳门方面的进程具体什么时候能够实现这一情景，目前尚不清楚。
同时，由于考虑到珠海城轨规划等问题，一直是在高架上运行的广珠城轨，延长线一期建设将转入地下，建成后列车不会像主线一样全部位于路面之上。
记者探营
珠海站去拱北口岸步行仅5分钟
踏上珠海站站台，记者一眼就望见清晰醒目的指示牌为旅客标明去往拱北口岸、公共汽车站、出租车和停车场的方向。
据介绍，珠海站站房地上建筑面积2万多平方米，每日客流量近期预计3万~4万，远期可达8万~9万，是省内客流量较大的站场之一，也是广珠城轨全线建设规模最大、难度最大的一个站，其站台设计可满足停靠长途列车。
据珠海站站长马骥介绍，珠海站是长编组站台，拥有16节车厢的长途动车也可在此停靠，而一般城际列车只有8节车厢，在广珠城轨主线只有中山站和珠海站可停靠16节车厢的长途动车。
记者注意到，在站台东侧边缘，有一部电梯直通站前广场。乘客可经由此电梯直接进入站前广场步道，步行五分钟后就可抵达拱北口岸广场。
珠海站设南北两个候车区，候车区共有500多张座椅。珠海站拥有强大的自助售票配置，一共配置了35台自动售票机，每台售票机一天可售约1000张票。售票机支持凭港澳通行证取票。
珠海站是广珠城轨主线的终点站，也是珠海重要的客运枢纽站。根据珠海市规划，珠海站正在加紧拱北站地下换乘中心的建设。
今明两日票价相差0.5元
据广珠城际铁路公司介绍，依据《中华人民共和国价格法》第十一条第三项的规定和粤价函【2012】1429号文“广珠城际铁路运价仍暂实行试行运价，具体票价由企业依法自主制定”的规定，为发挥市场机制作用，促进珠三角各种运输方式的合理布局、公平竞争，综合考虑广珠城际铁路项目建设投资、企业经营状况、社会承受能力等因素，对票价进行调整。
在12月31日开通当日，广州南至珠海北二等座为55.5元，一等座为70.5元；广州南至珠海全程二等座为70.5元，一等座为90.5元；广州南至新会全程二等座为45.5元，一等座为60.5元。
从2013年1月1日起，扣减票价中强制保险后，广州南至珠海北二等座为55元，一等座为70元；广州南至珠海全程二等座为70元，一等座为90元；广州南至新会全程二等座为45元，一等座为60元。
(来源:广州日报)
