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为世界上运营里程最长的高速铁路 初期每天将有3对动车经广州南站往返北京西
最快一趟列车北京至广州仅需7小时59分 比普速列车缩短12小时30分以上
京广高铁票价暂未定 按武广高铁票价折算二等票票价预计将近千元
引子：
1957年11月，京广铁路正式通车。2000多公里的距离，20多个小时，广州人可以直达北京。
2009年12月26日，武广高铁开通，从广州出发，只需4个小时即可到武汉，广州人可“朝辞珠江水，午登黄鹤楼” 。
2012年12月26日，世界上运营里程最长的高速铁路京广高铁将全线贯通。2298公里的距离，8个小时，广州人可以“千里江山一日还”。
这注定将是一个被载入史册的日子。自这一天起，京广高铁如腾飞的巨龙一般，纵贯神州。
回顾往事，2008年8月1日，中国内陆第一条高速铁路——京津城际高速铁路正式通车，自此，中国高速铁路建设掀开了新的篇章。展望未来，南广高铁、京沈高铁、厦深高铁，正在奏响前进的号角，城市之间的时空距离，也将被进一步拉近。
文/本报记者卢迎新、杜萌
高铁线路
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京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。
京广高铁全线贯通后，将与已经建成通车的京沪高铁等多条高铁线路相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网初具规模。
市民搭乘京广高铁列车，可在北京、石家庄、郑州、武汉、广州等枢纽城市，转乘相关高铁去达哪些城市？
四纵四横铁路网
根据我国中长期铁路规划，“四纵四横”客运专线将成为连接大城市的快速通道。
四横：
徐州-郑州-兰州客运专线
杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线
青岛-石家庄-太原客运专线
南京-武汉-重庆-成都客运专线
四纵：
北京-上海客运专线
北京-武汉-广州-深圳客运专线
北京-沈阳-哈尔滨客运专线
上海-杭州-宁波-福州-深圳客运专线
12月21日起全国铁路实行新列车运行图
这是铁路部门今年以来自7月1日调图后第二次调整列车运行图。
此次调图中，铁路新增直通旅客列车15对。其中，增开上海至西安北动车组卧铺列车1对，北京南至济南（西）动车组列车2对，沈阳北至太原、西安至杭州、成都至上海直达特快列车各1对，呼和浩特至北京西特快旅客列车1对，牡丹江至北京、太原至烟台、临沂至北京、深圳东至成都东、桂林至武昌、贵阳至烟台、银川至上海快速旅客列车各1对，以及重庆北至呼和浩特普通旅客快车1对。
调整图还对现图客车方案进行了优化，变更运行区段11.5对，改经由5对，调整始发终到站13对。其中，天津至深圳西K1622/19、K1620/1次，武昌至深圳西K555/6次，泰州至深圳西K94/1、 K92/3次，济南至深圳西1281/2次（同时改为快速列车，车次K1281/2次），由深圳西站调整深圳东始发终到。
由于近期列车售票情况变化加大，铁路部门也在此提醒广大旅客及时关注车站公告及媒体信息，以免耽误行程。
京广高铁将采用世界“第一速度”列车
铁道部昨日表示，而来自中国北车股份有限公司(中国北车)方面的消息称，曾经创造和保持“世界高铁第一速”487.3公里/小时的中国北车制造的CRH380BL型高速动车组，将主力承担京广高铁客运任务。
中国北车相关专家透露，新一代CRH380BL高速动车组的研发和制造过程中，以确保安全为一切设计和生产的根本，对安全的重视远远大于对速度提升的追求。该专家举例说，CRH380BL动车高速通过隧道时，会产生活塞效应，压力会发生急剧的变化，列车进隧道的时候整车要承受150吨的压力，出来的时候要承受150吨的张力。从这点上来说，动车组的运行工况甚至比飞机要恶劣得多。为了确保动车组安全，CRH380BL动车组采用欧洲强度标准设计，车体为国产高强度大型中空铝合金型材焊接而成，薄壁桶型整体承载结构，采用防撞车体结构，确保以一定速度相撞不会对车体造成大的损伤，更不会造成人员伤害。
3对高铁每天经广州到北京
最快一趟只停长沙、武汉、郑州、石家庄
昨日，来自铁道部的消息，京广高铁北京至郑州段已完成开通运营前的各项准备工作，将于2012年12月26日正式开通运营，并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。
从最新公布的运行图中可得知，京广高铁开通初期，日常将开通广州南-北京西往返高铁2对；广州南-石家庄、广州南-太原间往返高铁各1对；深圳北-北京西往返高铁一对。
考虑到深圳北与北京西往返的高铁也将在广州南停站，可以算出，京广高铁开通初期，经广州南站往返北京西的高铁将有3对列车，车次为G79～G82和G71/2的 3对高铁经广州南站往返北京西。
铁道部昨日披露，最快的一趟北京至广州仅需7小时59分。据悉，这趟耗时最短的高铁沿途只停长沙南、武汉、郑州东和石家庄4个大站，上午10时从广州出发，下午5时59分抵达北京。目前，广州到北京的普速列车最快运行时间为20小时39分，京广高铁开通后将至少缩短12小时30分左右。
武广、广深港高铁列车运行图调整
新开广州至北京西、石家庄、太原动车
铁路部门调整武广、广深港高铁列车运行图，广州南、深圳北、长沙南站分别新开至北京西、石家庄、太原等站高速动车组。
京广高铁全线贯通后，根据旅客出行规律，铁路部门编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间。日常列车车次在日常、周末、高峰期均开行，高峰期列车车次逢高峰期开行。
据广铁集团客运部门介绍，武广、广深港高铁调图后，总共安排开行动车组列车117对，其中直通动车组列车68对，管内动车组列车49对。
直通动车组列车
北京西～深圳北1对，车次：G71/2。这是我国目前运行里程最远的高铁列车，行驶距离超过2400公里。
西安北～深圳北2对，车次：G824/1 G822/3、G828/5 G826/7。
郑州东～深圳北2对，车次：G73～G76。
武汉～深圳北10对，车次：G77/8、G1001～G1018。
北京西～广州南2对，车次：G79～G82。
西安北～广州南5对，车次：G98/5 G96/7、G831～G846。
太原～广州南1对，车次：G624/1 G622/3。
石家庄～广州南1对，车次：G531/2。
郑州（东）～广州南5对，车次：G93/4、G541～G548。
信阳东～广州南2对，车次：G551～G554。
武汉～广州南32对（含“D”字头2对），车次：G1101～G1160、D2101～D2104。
北京西～长沙南4对，车次：G83/4、G501～G506。
西安北～长沙南1对，车次：G854/1 G852/3。
管内动车组列车
长沙南～深圳北10对，车次：G6001～G6020。
广州南～深圳北23对，车次：G6201～G6246。
岳阳东～广州南2对，车次：G6131～G6134。
长沙南～广州南14对（含“D”字头2对），车次：G6101～G6124、D7801～D7804。
沿线城市旅行时间缩短
北京至长沙最快5小时40分可到
京广高铁全线贯通后，北京到沿线主要城市的旅行时间能够快多少？
据铁道部科技司司长周黎介绍，京广高铁全线贯通后，北京至广州间最快高铁列车运行时间可在8小时以内，较目前既有京广铁路最快普速客车压缩12小时30分左右；北京至长沙最快5小时40分，较目前最快普速客车压缩7小时20分左右；北京至武汉最快4小时29分，较目前最快普速客车压缩5小时10分左右；北京至郑州最快2小时30分，较目前最快普速客车压缩3小时左右；北京至石家庄最快1小时07分，较目前最快普速客车压缩1小时左右。
另外，京广高铁全线贯通后，铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力，既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。初步测算，京广高铁开通后，既有京广铁路丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。
全线一等座票价预计超1500元
京广沿线中短途机票价格或降
高铁路网的四通八达，会给民航业带来怎样的冲击？民航界人士表示，预计京广高铁开通对京广航线冲击不大，不过沿线中短途航线可能会面临较强竞争，票价有望受到高铁影响而下调。
京广高铁开通后，票价也成为消费者最为关注的问题。目前已开通的武广高铁，全长1069公里，一等座740元，二等座465元，比照武广高铁票价折算，京广高铁一等座可能达1588元、二等座998元。
现在正值航空公司客运淡季，昨日记者在各个航空公司官网查询广州至北京的机票，淡季时多数打5折，价格在1000元左右。另外，从广州出发直飞部分高铁沿线城市，如武汉、邯郸、石家庄等地，全价机票均在1000元以上，但如果提前预订，折扣也比较低，如现在预订12月20日广州飞往武汉、石家庄的机票，最低折扣分别为4.0折、4.1折。
目前，广州至武汉的航线折扣经常在5折以下，最低票价为2.7折253元（不含机建、燃油费），低于武广高铁二等座票价。
一位航空业内人士认为，京广高铁建成后，短途旅客利用铁路的通行时间将大大缩短，特别是在1000公里以内的运输节点间，位于高铁站点城市的旅客存在弃航空而转投高铁的可能性。京广高铁的开通将对广州始发的500公里到800公里左右的航线产生较大影响，中短途航线机票价有望下调。
（记者李妍、卢迎新）
(来源:广州日报)
